Тайны подземного Санкт-Петербурга. В поисках входа в таинственную пещеру
- Комментариев 0
- 21-05-2019, 17:44
- Тайны подземного Санкт-Петербурга. В поисках входа в таинственную пещеру
1999 год. Россия. В журнале "Огонек" выходит сенсационная статья, раскрывающая невероятную тайну, которую правительство несколько лет скрывала в архивах от посторонних глаз. Речь в статье шла о некотором проекте под названием "Метро 2". Он представлял собой целую сеть подземных ходов, якобы соединяющие подземную сеть Санкт-Петербурга и Москвы. В документах он был зарегистрирован под кодом Д-6. И включал в себя сложную систему линий метро. По мнению журналистов, эти линии связывали между собой ключевые государственные учреждения, прежде всего силовые министерства и ведомства. Ключевое название Д-6 было связано с именем советского революционера, Лаврентия Берия.
Данная статья вызвала много споров. Кто-то не верил и убеждал всех в том, что это выдумка. Просто очередной план государства, дабы напугать мирных жителей. Аргументировалось это тем, что под городом элементарно не могла находиться ничего столь грандиозного, поскольку он стоял на болоте. К тому же подобный проект несомненно потребовал бы огромных затрат и привлечения людских ресурсов. Строительство в таких масштабах невозможно провести скрытно. Другие же терялись в догадках и начинали чувствовать гнев от собственного неведения. Но все же версия наличия тайных ходов под Петербургом обрела много сторонников. Масло в огонь подливали работники метрополитена, которые заверяли общественность в том, что ни раз видели призраков в тоннелях. Они связывали эти ведения с деятельностью спецслужб, которые каким-то образом отталкивали желающих раскрыть тайну секретного метро.
За прошедшие годы проект "Метро 2" оброс многочисленными слухами и домыслами. А вот доказательств его существования по-прежнему нет почти никаких. Неизвестно где именно располагаются тоннели, какие учреждения они связываются, для чего именно предназначены, и главное есть ли они вообще.
Вместе с тем время строительства и ввода в эксплуатацию Ленинградского метро дало повод многим исследователям предположить, что питерская подземка строилась не только как средство передвижения, но и имело скрытое стратегическое назначение. В 1955 году, когда была открыта первая ветка, набирала обороты холодная война между СССР и Америкой. Мир стоял на пороге "ядерного конфликта". Секретное метро в северной столице могло стать надежным бомбоубежищем на случай, если бы ядерная война стала реальностью.
Первичный анализ материалов, касающихся подземного строительства в Петербурге дал отправную точку поисков. Было обнаружено свидетельство о том, что секретное метро действительно существует. Только построено оно было куда раньше, чем можно было предположить.
Первая ветка метро, строительство которой завершилось в начале прошлого века, располагается оно в городе "Пушкин". Предположительно, там даже была построена подстанция, питавшая в России первое электроприводное метро. Были найдены упоминания о том, что после того, как определенный круг людей узнал о тайных путях, вскоре они были затоплены водой. А также о том, что в начале 20-го века были отреставрированы уже существующие коммуникации и проложены новые. Что важно, слухи о строительстве метро относятся именно к этому отрезку времени. Возникает вопрос, могли ли инженеры под видом реставрации водопровода тайно проложить секретный тоннель метро.
Что же находится там, под землей? Вход в подземелье оказался весьма глубок. И судя по некоторым моментам, навряд ли он построен очень давно, к примеру, доски не прогнили, а лишь покрыты мхом. Дальше дороги нет. Все завалено досками.
К расследованию решили привлечь историков, которые сообщили в силу условий с плотным слоем грунта больших подземелий там быть не могло. Но могли быть неглубокие каналы. Почвы под городом болотистые, и чтобы их укротить потребовалось бы сложные технологии, которых в восемнадцатом столетии не существовало. Но вместе с тем история и архитектура Санкт-Петербурга свидетельствует об обратном. Под особняками, дворцами и крепостями подземные ходы находили не раз. Так что же считать истиной? Как отделить правду от городских легенд?
Дальнейшие поиски продолжились в питерском метро. Это 65 станций и больше 100 километров подземных тоннелей. Активное строительство в низах города началось только после окончания войны. Люди были запуганы известием о возможности ядерной войны, потому взялись за многочисленные строительства подземных бункеров. Подобные решения вполне могли сопутствовать с проектом Д-6, так как ремонтные работы разворачивались параллельно с работами с основным метро.
Копаясь в архивах, возникла теория о том, что станции-призраки Петербурга связаны с секретными убежищами времен Холодной войны. К сожалению, входы вглубь оказались закрыты. Может быть ничего такого в этом нет, и это просто создано для обеспечивания безопасности пользователей метро, чтобы избежать несчастных случаев. Но если нет? Быть может это все не случайности. И замки на воротах висят, чтобы общественность не видела всего того, что скрывают темные тоннели.
Таким образом, можно строить только догадки, опираясь на те факты и элементы, о которых всем известно. Быть может, в будущем исследователям удастся приложить больше усилий в борьбе за правду. Они организуют действительно масштабные экспедиции для того, чтобы докопаться до истины. И наконец увидят тайный, не на что не похожий подземный мир.
Смотрите также:
