Топ-10 самых дорогих и огромных транспортных самолетов
- Комментариев 0
- 6-05-2020, 00:40
- Топ-10 самых дорогих и огромных транспортных самолетов
Как быстро перевезти тяжелые грузы на дальние расстояния? Только транспортной авиацией. Она широко применяется странами, проводящими военные операции. Самые последние разработки в области самолетостроения позволяют успешно решать транспортно-десантные задачи.
Лишь промышленно развитые государства могут позволить себе строительство собственных самолетов, тем более, если речь идет о гигантах, чье производство еще более дорого.
АН-22 «Антей». Это крупнейший в мире в классе турбовинтовых самолетов. Он создан для перевозки вооружений и войсковых подразделений, а также их десантирования. Общий вес груза – до 22 т. Его разработали в ОКБ Антонова еще в 60-е годы, и с тех пор выпущено более шестидесяти машин.
Находился на вооружении в советских войсках, а после распада страны эксплуатируется российскими ВВС и украинской авиакомпанией. У машины четыре турбовинтовых винта. Стоит один «Антей» $50 млн.
Локхид Мартин C-130J Супер Геркулес. Это одна из модификаций головного Локхид C-130 Геркулес с усовершенствованными двигателями и тормозной системой. Произведенный корпорацией «Локхид» транспортник является основой ВВС НАТО. Он предназначен для переброски на дальние и средние расстояния тяжелой военной техники, с возможностью ее десантирования на парашютах. На борт самолет может поднять до 19 т груза. Его стоимость составляет $67 млн.
АН-124 «Руслан». Он производился в Советском Союзе в течение 70-80 годов и начал эксплуатироваться в 1987 году. Тяжелый транспортник специально создавали для перевозки на дальние расстояния ракетных пусковых установок и тяжелой техники.
Он может вместить до 880 военных. Грузоподъемность «Руслана» - 120 т. Один самолет стоит $80 млн. К сожалению, ни одна из республик бывшего СССР не смогла восстановить полноценное производство, за все время построили 56 самолетов.
Aero Spacelines SG. Его разрабатывали для того, чтобы доставлять негабаритные грузы. Начиная с 1965 года, выпустили всего пять самолетов Super Guppy, из которых лишь один находится в эксплуатации и используется НАСА.
С его помощью перевозятся части космических летательных аппаратов. У самолета удлиненный фюзеляж, с открывающейся вбок носовой частью. Это сделано для загрузки грузов. Грузоподъемность – 24 т. Стоимость – $120 млн.
Airbus A400M Atlas. Выпущенный европейским концерном Airbus, этот военно-транспортный самолет начал эксплуатироваться в 2009 году. Это широкофюзеляжная четырехмоторная машина, в конструкции которой использованы композитные материалы. Агрегаты самолета собраны по модульному принципу. Он отлично себя показал, и сейчас в планах компании выпускать по 30 машин в год. Он эксплуатируется во многих странах, в том числе Франции, Турции, Германии. Грузоподъемность самолета – 37 т, на борт может принять 166 солдат. Самолет стоит $152 млн.
Airbus A300-6—ST Beluga. Он пришел на замену Super Guppy. Все пять широкофюзеляжных самолетов, созданных для перевозки крупногабаритных грузов, сейчас эксплуатируются самим концерном Airbus. Такие машины перевозят части самолетов при их производстве. Самолет можно и арендовать, что регулярно делает Бундесвер. Его грузоподъемность – 47 т. Стоимость – $183 млн. В данный момент идет разработка нового поколения транспортника Beluga.
Boeing C-17. Находится на вооружении американских ВВС начиная с 1993 года. Это стратегический транспортный самолет. В его грузовом отсеке могут транспортироваться вертолеты «Apach», грузовики, танки «Abrams», одновременно на борту может находиться сотня парашютистов. Грузоподъемность самолета 76 т. Одна такая машина стоит $218 млн. Хотя в связи с отсутствием заказов выпуск самолета с 2015 года был прекращен, на данный момент он стоит на вооружении многих европейских и азиатских стран.
АН-225 «Мрия». Эта разработка советского ОКБ Антонова обладает сверхбольшой грузоподъемностью. Его создавали в 80-х годах, и на настоящий момент достроен и эксплуатируется всего один экземпляр. Он может поднять на борт до 250 т груза в стандартных авиационных контейнерах. Изначально самолет с шестью двигателями предназначался для транспортировки компонентов и агрегатов космического корабля «Буран». Стоимость самолета около $250 млн.
Boeing 747 Dreamlifter. Эта модификация грузового самолета применяется самолетостроительной корпорацией для транспортировки узлов и агрегатов при строительстве другой машины – Boeing 787. С началом использования самолета доставка частей самолетов от сторонних подрядчиков стала занимать всего несколько часов.
Он начал летать в 2007 году, и за все время было выпущено лишь четыре экземпляра. Его максимальная грузоподъемность – 117 т. Для загрузки в самолет предусмотрен открывающийся фюзеляж. Стоимость гиганта - $261 млн.
Lockheed C-5 Galaxy. Этот самолет используется при переброске военной техники и войсковых подразделений. Он имеет повышенную грузоподъемность в 117 т и сейчас занимает по этому показателю третье место в мире.
Введенный в эксплуатацию в 1970 году, он производился до 1973 года, за это время был построен 81 экземпляр. Ими было укомплектовано четыре эскадрильи. Самолеты использовались во время вьетнамской войны и иракской операции. Преимущество этой модификации – возможность лучшего контроля за десантированием за счет усовершенствованной бортовой радиоэлектронной техники. Стоимость – $262 млн.
В настоящее время разработчики не останавливаются на достигнутом, и уже скоро представят новые впечатляющие модификации.
Смотрите также:
